Kluczyk scyzoryk w Mincie - podsumować czas

[Marian 2]

Czytam ze zrozumieniem, i dziwię się że tak dużo nakładu pracy i chęci niektórzy poświęcają kluczykowi. Przede wszystkim to nie jest system start-stop, tylko przycisk start-stop, a to duża różnica.
To moje rozwiązanie przycisku "start-stop" można zastosować w każdym BEZ WYJĄTKU samochodzie, w którym jest tradycyjna stacyjka, nawet wtedy, gdy jakiś tam KAN, czy inny wynalazek typu alarm fabryczny kodowany WAGiem będzie poprowadzony "złotymi przewodami".
To rozwiązanie zastępuje tylko styki stacyjki za pomocą przekażników, które z kolei są sterowane przyciskiem.
Kto uważnie przeczytał, to nawet napisane tam jest jak obejść imobilizer i mechaniczną blokadę kierownicy.
Kluczyk, kluczyk, taka ważna rzecz? Można obejść się bez niego, i będzie o wiele wygodniej.
Widać że Kolega Roberg niezbyt dokładnie przeczytał podany link i nie do końca zrozumiał zasadę działania tego przycisku.

[robreg]

Enriquez, :-D Basia fajna jest, to się wie!

Marian 2, ale o czym Kolego piszesz... Ty o zupie, my o .... System start-stop to jedno, a sterowanie centralnym zamkiem to drugie. Jeśli ktoś ma akcesoryjny autoalarm, na nic się zda Twój patent...

Próbuję jakoś inaczej wyartykułować niski poziom związania Twojej wypowiedzi z tematem wątku, ale to nie ma sensu. Twój post to wypowiedź z cyklu, złamał sobie facet nogę, więc dostał skierowanie do ginekologa. Zanim pisać, to najpierw czytać ze zrozumieniem trzeba, tak mi się wydaje.

[Enriquez]

ja akurat nic nie muszę robić - wystarczy, że mam kluczyk w kieszeni

[Marian 2]

Czytam i czytam cały wątek o kluczyku, że też się chce komuś bawić w usprawnianie tak nie wygodnego w eksploatacji ustrojstwa jakim jest kluczyk samochodowy.
Od wielu już lat mam zamontowany przycisk "start-stop", zapomniałem dawno o wszystkich nie wygodach związanych z kluczykiem, o ciąglej obawie przed zgubieniem, wiecznym miętoleniu w ręku lub w kieszeni.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=5719779#5719779

Wożę ze sobą w wiązce z kluczami do mieszkania, piwnicy i garażu tylko dorobiony kluczyk bez imobilizera w celu awaryjnego otwarcia drzwi samochodu, na wypadek, gdyby zawiódł pilot autoalarmu.

Polecam takie rozwiązanie przycisku "start-stop" przede w szystkim ze względu na wygodę.
Niema obaw, że ktoś nie powołany uruchomi samochód, przede wszystkim trzeba wiedzieć jak, no i są oczywiście dodatkowe zabezpieczenia.

[robreg]

Miałem 2 wiązki z Golfa 6 , jeden miał koncentryk do BCM-a pod antene, a drugi nie miał. Piloty w obu chodziły tak samo, dały się kodowac itp.

Zgadza się, w obrębie kabiny oryginalne piloty działają nawet bez anteny (co było dla mnie niemałym zaskoczeniem, kiedy podjąłem swoją pierwszą próbę zakodowania kluczyka PiotrkaGDY - od tej pory jest sobie jeden pilot otwierający dwie Skody w PL)

Spróbuję sobie przygotować antenę wg opisanego sposobu, może zwiększy to zasięg rażenia pilota poza pojazdem - chociaż, co by nie mówić, oryginalny pilot w samochodzie w wersji Miętówka ma zasięg większy, niż pilot alarmu Meta, z oryginalną anteną...

[spacewalker]

Miałem 2 wiązki z Golfa 6 , jeden miał koncentryk do BCM-a pod antene, a drugi nie miał. Piloty w obu chodziły tak samo, dały się kodowac itp.

[robreg]

kluczowe pytanie brzmi to nie jest "gdzie" jest antena, tylko "jaką długość" ma ten obnażony kawałek przewodu, żeby miał częstotliwość rezonansową taką jak pilot...

no do tego sluzy fizyka, przedmioty takie jak pola i fale na studiach (szkoda, ze ja na systemach komputerowych a nie na elektronice bylem) i google...

Jak sie radiowcy (w sensie krotkofalowcy) s....ą z ochrona eteru na 430...440MHz. Szkoda, ze nie maja wplywu na możnowładców i koncerny samochodowe, by te używały innych częstotliwości ;-)

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=529976#p6340825

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic719314.html

i chyba najciekawsze

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1047359.html

wychodzi na to, ze okolo 17cm anteny plus 17cm przeciwwagi ekranu :-) Sam sie chyba zabiore za testy

Nie dla mnie nadal "gdzie", bo kabla mam wybebeszonego z oryginalnej wiazki

Samochwała w kącie stała. I wciąż tak opowiadała...

[Enriquez]

i jakiej jest długości?

[heretyk]

Nie dla mnie nadal "gdzie", bo kabla mam wybebeszonego z oryginalnej wiazki

[Enriquez]

kluczowe pytanie brzmi to nie jest "gdzie" jest antena, tylko "jaką długość" ma ten obnażony kawałek przewodu, żeby miał częstotliwość rezonansową taką jak pilot...

[robreg]

IMHO gdzie by ona nie szla wygladac bedzie tak samo - kawalek zaizolowanego przewodu podpietego do wejscia sygnalowego. Oryginalnie jest to kabel koncentryczny z zyla srodkowa podpieta do wejscia anteny, oraz ekranem podpietym do pinu masy modulu komfortu (przynajmniej w dawcy modulu do mojej O2 tak bylo - modul kupiony z fragmentami wiazki dawcy ;-) ) i potem gdzies w wiazde kabel koncentryczny musial zostac obrazny z ekranu, a zyla sygnalowa musi byc jakos rozlozona - moze w poprzek samochodu pod kokpitem?

[heretyk]

Nie pilot/bateria jest ok. Trzymajmy się tej anteny Wiecie gdzie ona biegnie?

[robreg]

U mnie przez przypadek zakodowalem pilota z pozyczonego kluczyka i:
- ruszyl bez problemow
- zasieg przy instalacji raczej niewyposazonej w antene pilotow scyzorykow (nie mam 100% pewnosci, ze instalacja elektryczna samochodu anteny nie ma) jest wiekszy od tego, co oferowal pilot akcesoryjnego alarmu Meta
- z racji miejsca zamieszkania natezenie szumu EM w eterze mam raczej duze.

Sprawdzales, czy problemem byc moze nie sa baterie pilota?

[heretyk]

Czesc,

Odgrzeje kotleta bo jednak chce założyć antenę do komfortu. Niestety otwieranie drzwi działa w bliskiej odległości... drzwi. Sprowadza sie to do tego ze jeżeli chce otworzyć bagażnik, to muszę od bagażnika podejsc do drzwi pasażera, bo inaczej nie zadziała otwieranie.

Interesuje mnie jak wygląda ta antena i gdzie jest umiejscowiona. W słupku A pasazera?

Moj modul 1K0 959 433 CP ( zamieniony z oryginalnego CN). Wiązką w samochodzie jest oryginalna z mietowki i wychodzi na to ze pin 16 jest zajęty...

[lackypl]

Chciałem odświeżyć nieco temat. Mam duży problem z zakodowaniem kluczyka.
Octavia 2
Moduł, który posiadam to 1K0 959 433 AK, klucz do tego to 753G i w żaden sposób nie mogę zakodować klucza przez VCDS'a 11.11.0.

W załączniku widać, że nie mam możliwości zakodowania ilości kluczy.
Jak wchodze 46-10-01 w nie obsługiwane,
Gdy wchodze w 46-08-3 (bloki pomiarowe) not oper.
Przywracanie ustawień fabrycznych nic nie daje.

Poniżej screeny z vcds.

Szukałem rozwiązania wiele godzin,przeszukałem fora,ale nie znalazłem odpowiedzi.

Proszę o pomoc.

[ Dodano: Pon 17 Lis, 14 13:21 ]
Czyżby nikt się nie spotkał z takim stanem rzeczy ??

Nikt nie pomoże ?? :?:

[spacewalker]

Jedziesz do KEy_makera na kodowanie. Jak zakoduje - bingo, jak sie nie da, to 2nd hand

[madx32]

Re: Scyzoryk

Panbowie,



ps. mój moduł kierownicy to CP, Moduł CE to 87 H

Po 2007 klucza nie dokodujesz PIN-em , bo musi byc przygotowany przez tzw Dealer KEy .
jak klucze sa zafoliowane jako fabryczny komplet z zamkiem drzwi itp to jest szansa ze Skoda je dopisze bo byc moze jest NOWy, jak to zestaw z auta testowego po nawet 1km to nie jest NOWY , mimo ze wyglada jak nowy, kluczyk jest 2nd hand i juz zakodowany.

a jak to sprawdzić czy byl kodowany ?

[spacewalker]

Re: Scyzoryk

Panbowie,



ps. mój moduł kierownicy to CP, Moduł CE to 87 H

Po 2007 klucza nie dokodujesz PIN-em , bo musi byc przygotowany przez tzw Dealer KEy .
jak klucze sa zafoliowane jako fabryczny komplet z zamkiem drzwi itp to jest szansa ze Skoda je dopisze bo byc moze jest NOWy, jak to zestaw z auta testowego po nawet 1km to nie jest NOWY , mimo ze wyglada jak nowy, kluczyk jest 2nd hand i juz zakodowany.

[madx32]

Scyzoryk

Panbowie,

Mam pytanie.

Mam gostka, który moze mi sprzedać 2 nowe kluczyki scyzoryki razem ze stacyjką za 180 zł.

Czy w takim przypadku aby zakodowac kluczyki tez musze transpondery wymieniac ??

Gosciu ma ten swistek z kodem pin (plastikowy).

Prosze o opinie.

ps. mój moduł kierownicy to CP, Moduł CE to 87 H

[heretyk]

Witam serdecznie.

Jestem po instalacji scyzoryka. Nie zaprogramowałem Jeszcze immo, ale sama instalacja modułu kodowanie to jakieś 10 minut roboty.

Napisze jeszcze raz dane:
Pacjent to O2 Mint produkcja 04.2008 Elektryczne szyby przod.
Oryginalny moduł jaki byl zainstalowany to: 1K0959433CN

Przetestowałem działanie zarówno modułem 1K0959433AK oraz 1K0959433CP. Oba po odpowiednim kodowaniu działały bez problemu z kluczykiem 753G.

Ciekawostka modul CN ma 1 gniazdo wolne, Moduly CP oraz AK sa wieksze i 2 gniazda pozostaja wolne.

Zostawiłem sobie CP, teraz zastanawiam się tylko nad instalacja anteny. Choć jeżeli dobrze widziałem to u mnie pin 16 w brązowej kostce był już zajęty?

[spacewalker]

Porównaj wtyczki z CN z innymi i zobaczysz co obsługują .

[heretyk]

U mnie fabrycznie by modul 1k0959433CN, jednak u nas na forum dostalem informaje ze modul BT jest do elektrycznych szyb przod i tyl natomaist CP dla elektrycznycch przod tak jak u mnie.

Tutaj link do watku:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1251166&highlight=#1251166

Moglby to ktos potwierdzic? Moj fabryczny modul mial tylko 4 wtyczki a ten AK i CP maja 5 wtyczek. BT za to wyglada podobnie jak moj fabryczny... Niech mnie ktos oswieci bo juz zupelnie sie poplatalem.

[spacewalker]

No ale krańcówki z tyłu musisz jakoś obsłużyć, a one idą (jak nie ma elektryki) do modułu komfortu dlatego bezpośrednio, dlatego 4 TUERER jest do tego auta

jak byś miał elektrykę z tylu, to krańcówki drzwi idą do sterownika drzwi.

[heretyk]

Dobrze w takim razie czy sterownik 1K0959433CP podejdzie?

Sterownik wyprodukowany w 04.2008 tak samo jak samochod. Napis na nim również 4 Tuerer
ale samochod ma elektryczne szyby tylko z przodu.

Moze ktos majacy minta z 2008 (MY2008) majacy tyko przednie elektryczne szyby i pilota do centralnego podpatrzy jaki ma zestaw: sterownik/kluczyk ? bede wdzieczny

[spacewalker]

Moduł AK /CP 4 Tuerer to stary moduł do sterowników drzwi 1 i chyba drugiej generacji (nie jestem pewien co do drugiej - najprościej wygooglac autoscan z takim modułem i zobaczyć sterowniki drzwi.
Do tych modułów 753G pilot lub starsze



W zaleznosci od konfiguracji auta jak i sterowników zastosowanych w aucie mozna zainstalowac moduł 2 TUERER (moduł ma mniej wtyczek , np moduł BT)


TYLNE w tej konfiguracji obsługiwane są przez przednie sterowniki w drzwiach po LIN
Piloty 753N sa odpowiednie lub 3T0 nowego typu
Sterowniki drzwi GEN3 na 100%, nie jestem pewien czy drugiej tez.